İçeriğe geç Altbilgiye geç
Search

Menu

Medya

Loading Results

Dijital Otomotiv Raporu 2021

“Yeni Normal”e doğru hızlı ilerleyiş

Mobilite ekosistemi, bölgelere göre değişen kullanım ve uyum modelleriyle birlikte parçalı bir geleceğe doğru ilerliyor

Dijital Otomotiv Raporu ABD, AB ve Çin’e odaklanan, Japonya pazarı hakkında da yeni görüşlere yer veren bir küresel tüketici araştırmasıdır. Rapor, ayrıntılı incelemeler ve orijinal ekipman üreticilerinin yöneticileri, tedarikçiler, önde gelen akademisyenler ve sektör analistleri ile gerçekleştirilen görüşmeler ışığında 2035 yılına kadar sektörün geleceği ile ilgili sayısal verilere yer vermektedir.

Dijital Otomotiv Raporu 2021 raporu üç bölümden oluşmaktadır: 

(1) Küresel mobilite pazarındaki dinamiklerin değerlendirilmesi

(2) Yeni mobilite iş modelleri ile değer kazanılması (çok yakında)

(3) Yazılım destekli araç ve hizmetlerin oluşturulması (çok yakında)

Rapora ulaşmak için kayıt olun

Pazarın sürdürülebilirliğe olan ilgisinin artması ve olgunlaşan dijital dönüşümden kaynaklanan rekabet baskısı, otomotiv yöneticilerinin bağlantılı, elektrikli, otomatik ve akıllı mobilite stratejileri seçimlerini etkiliyor (1. Bölüm)

  • Çin’deki tüketicilerin %97’si karbondioksit ayak izlerini küçültmek için mobilite davranışlarını değiştirmeyi isterken, bu oran Almanya’da %70, ABD’de ise %52. Çin ve ABD’de bunu başarmak için alınacak önlemin elektrikli araca geçmek olduğu belirtilirken, Almanlar yürümenin ve bisiklet sürmenin daha iyi çözümler olduğunu düşünüyor
  • 2035 yılına kadar toplam araç sayısının Avrupa’da (yıllık %-0,6) ve Japonya'da (yıllık %-0,9) sabit kalması beklenirken, ABD’de yıllık %+1,3 ile daha marjinal bir büyüme, Çin’de ise yıllık %+3,9 ile güçlü bir büyüme bekleniyor. Bu büyümeyi etkileyen faktörler ise artan mobilite ihtiyacı, kişilerin kendi aracına sahip olmak isteği ve araçları elden çıkarma oranı olarak öne çıkıyor
  • Bağlantılı araç sayısı artıyor. Avrupa’da 2025 yılına kadar toplam araç sayısının %50’sini bağlantılı araçların oluşturması bekleniyor. Bu orana ABD 2023 yılına, Çin ise 2029 yılına kadar ulaşmış olacak. Orijinal ekipman üreticilerinin, bağlantılı hizmet alan müşteri portföyleri ciddi bir hacme ulaşırken, üreticiler hala geniş ölçekli güvenilir hizmet sunma konusunda sıkıntı yaşamaya devam ediyor (Kablosuz güncelleme fonksiyonları)
  • Güçlü devlet teşvikleri ve yasal düzenlemeler sayesinde Avrupa’daki e-mobilite bir dönüm noktasına ulaşmak üzere. 2025 yılındaki yeni araç satışlarının %27’sini elektrikli araçların (BEV) oluşturması bekleniyor. Bu oran Çin (%19), ABD (%6) ve Japonya’nın (%5) da ilerisinde. Şarj altyapısının yavaş oluşuyor olması, öngörülen bu büyümenin önündeki en büyük engel olarak öne çıkıyor
  • Otonom sürüşle ilgili öngörü de bir önceki yıla benziyor: yolcu taşımada teknolojinin, ölçeklendirilmesi zor olan özel kullanım çözümleri ile pazara nüfuz etmesi bekleniyor
  • Tüketiciler pandemi döneminde araç paylaşımına isteksiz kalmış olsa da araç mülkiyetinin ötesinde akıllı mobilite modellerinin uzun vadede büyümesi bekleniyor

Mobilite ekosisteminin yeni normale uyum sağlamasıyla otomotiv sektöründeki birçok oyuncunun CASE stratejilerini yeniden uygulamaya koyması gerekecek

Bağlantılı - İsteğe bağlı araç fonksiyonları tüketiciler için önem taşıyor

Havalandırma

67%
78%
86%

Gelişmiş far fonksiyonları/ performansı

59%
60%
70%

Pil menzilinin daha uzun olması (Örn. +80 km)

56%
59%
90%

Koltuk ısıtma

49%
43%
56%

Motor gücünün artırılması (Örn. +50 hp)

45%
64%
79%

Trafik kılavuzu

43%
33%
84%

Park kılavuzu

28%
23%
81%

Otomatize edilmiş vale park

24%
17%
69%
Otonom - Otonom sürüş için ücret ödeme istekliliği
84%
istekli
79%
istekli
98%
istekli

USD
0

16%
21%
2%

<1.2T

41%
34%
15%

1.2-2.4T

19%
23%
27%

2.4-3.6T

9%
7%
22%

3.6-4.7T

4%
4%
17%

4.7-5.9T

7%
4%
10%

5.9-7.1T

1%
2%
3%

>7.1T

3%
4%
3%
Akıllı Mobilite - COVID-19 kısıtlamalarından sonra mobilite modelleri (%)
 
 

Kişilere ait bisikletler

19 49 31
8 39 53
26 34 41

Yürüme

20 67 12
9 49 43
32 41 27

Kişilere ait araçlar

27 64 9
31 64 5
59 29 12

Toplu taşıma

7 40 53
3 33 64
16 37 47

Paylaşımlı mikro mobilite (örn. scooter)

3 14 83
3 22 76
19 35 47

Araç paylaşımı

5 18 77
2 37 61
11 31 59

Taksi ve benzeri araçlar

4 20 76
2 32 66
15 38 46
Elektrikli - Elektrikli araç kullanımından caydıran faktörler
66%
60%
58%
13%
59%
53%
56%
25%
73%
78%
28%
26%
Alış fiyatının nispeten yüksek olması
Pilin tek şarjıyla gidilebilecek menzilin kısa olması
Seçeneklerin ve mevcut araçların sınırlı sayıda olması
Şarj opsiyonları/ istasyonlarının yeterliliği hakkında duyulan endişe

As the mobility ecosystem is adjusting to the new normal, many auto players will need to reboot their CASE strategies

Connected
Connected
Automated
Automated
Smart Mobility
Smart Mobility
Electric
Electric
Bizi takip edin

Bize ulaşın

Kağan Karamanoğlu

Kağan Karamanoğlu

Ülke Lideri, Strategy& Türkiye

Yusuf Bulut

Yusuf Bulut

Direktör, Strategy& Türkiye

Hide