Transitie autosector drukt winstgevendheid

Persbericht

  • De productie- en ontwikkelingskosten van auto’s stijgt de komende jaren met 20 tot 40 procent
  • Tegelijk dalen de inkomsten uit de traditionele driehoek van autoverkopen, onderdelenverkoop en na verkoop met ruim 20 procent
  • Daarnaast krimpt het aantal werknemers in de sector met ten minste 50% tot 2030. Overgebleven medewerkers krijgen te maken met de transitie van de traditionele maakindustrie naar elektronica en software
  • Dit zijn de belangrijkste conclusies uit het meest recente Digital Auto Rapport van Strategy&, onderdeel van accountants- en advieskantoor PwC

De ontwikkeling van accu’s en alternatieve met name elektrische aandrijvingen, de vraag naar geavanceerde rijondersteuning systemen en connectiviteit met 5G-systemen zorgt ervoor dat de ontwikkelings- en productiekosten van steeds complexer wordende auto’s stijgen. Tegelijkertijd zijn de auto’s steeds veiliger, gaan elektrische aandrijvingen langer mee en bestaat de auto van de toekomst uit minder onderdelen, waardoor fabrikanten en toeleveranciers minder verdienen aan onderdelen en na verkoop. “De kosten van de transitie van brandstofauto naar elektrische auto en van zelf besturen naar zelfrijdend moet zo snel mogelijk naar beneden. De kosten van geavanceerde rijondersteuning moet met zeker 65 tot 75% omlaag. Desalniettemin zijn er ook kansen. Met name de markt voor mobiliteitsdiensten, zoals private lease en deelauto’s, groeit enorm, naar $1200 miljard in 2030” zegt automotive expert Stan Berings van PwC.

In 2030 verwacht Strategy& dat 40 procent van nieuw verkochte auto’s in Europa elektrisch is en dat premiummodellen volledig zelfrijdend zijn op niveau 5. In combinatie met toegenomen connectiviteit wordt software een steeds belangrijker onderdeel van de auto. Edgar Simons, expert digitale transformaties bij Strategy&: “De auto wordt steeds meer een platform waarop allerlei verschillende hoogwaardige software draait, van rijondersteuning tot in car entertainment applicaties en het verwerken en analyseren van steeds meer data. De auto wordt daarmee een smartphone op wielen. Dat betekent ook dat deze kwetsbaar is voor bugs en hackers. Tegelijk kan het een nieuwe bron van inkomsten zijn, de auto als platform, waar je apart betaalt voor de software, zoals Tesla doet met autopilot.”

Contact us

Thomas Galestien

Press officer, PwC Netherlands

Hide