出行市场的下一个五年:驱动力、制胜因素、运营模式及未来竞争格局

2018-12-10

摘要

移动互联网的到来给传统出行市场带来了巨大颠覆,给传统出行市场(出租车和租车)带来了两个新品类:网约车与分时租赁。经过几年的迅速发展,整个出行市场规模截至2017年已达约5600亿元人民币1,其中网约车独占1650亿元。而由于中国还处于低人力资源成本的发展阶段,司机收入成本为主的网约车模式要远优于汽车运营成本为主的分时租赁模式。基于此,思略特认为,决定下一个五年出行市场增长及格局演变的还是网约车市场。

网约车市场经过几轮兼并后,形成了滴滴占超九成份额,易道、首汽、神州、美团、曹操在局部区域各自略有份额的市场格局。2018年5月和8月发生的安全事件,受到舆论巨大关注,网约车市场也因此受到了更加严格的法规监管。就在最近,上汽正式宣布进入网约车市场,广汽、T3等汽车主机厂背景的市场参与者也蓄势待发2;互联网造车新势力,蔚来、拜腾、理想智造One也各种形式表达了对出行市场的虎视眈眈3。未来五年,面对法规的强监管与各种背景的新参与者,网约车市场会不会有新创新的产品或模式?竞争格局会如何演化?

下一个五年的惊喜与未知

未来五年,出行市场的惊喜与未知来自两个方面,一是互联网造车新势力的入局带动的全行业在产品及商业模式上的创新探索,二是汽车出行科技市场的合纵连横。

蔚来、拜腾、理想智造等造车新势力都表现出了对出行市场和自动驾驶的野心。他们会通过怎样的产品体验或者商业模式的创新在出行市场占据一席之地值得人们期待。

我们在未来产品及商业模式上的创新有两个方向的畅想:

汽车产品的提升带来的新颖出行体验:

  • 汽车内部的智能互联系统是否可以根据出行用户的需求提供更丰富的体验,如听音乐,甚至看视频?
  • 车内是否还可以提供唱卡拉ok的服务设施及环境?
  • 后排的车内空间,是否可以提供更安静、更遮光的休息环境?
  • 车的座椅是否可以提供按摩?或者提供体检设备,供乘客测量血压、体重、体脂率?

出行场景在商业模式上的延伸扩展:

  • 是否会颠覆原有的卖车模式,作为潜在购买者零售的渠道?
  • 既然增强对服务供给方的垂直管控是必然趋势,那么在安全的基础上,是否可以针对特殊应用场景设计差异化的出行服务?比如帮家长接孩子上下学?

以上这些更定制化、更有针对性的产品设计的提升与商业模式的扩展将会把网约车出行市场带入下一个层级。

更广阔的惊喜与未知或许发生在更广义的出行市场。新老造车势力、新兴汽车科技公司、出行平台、地图平台、互联网汽车开放平台,通过合纵连横,创新发展,将有机会在下一个五年形成几个雄厚的汽车出行科技联盟集团,塑造再下一个五年甚至十年的汽车出行市场。

数字化的龙卷风,先后颠覆了媒体、出版、零售、金融服务、通信等行业,汽车 行业作为一个有100多年积淀的重资产的传统行业,也终将迎来颠覆性的大变局。从汽车出行科技市场的发展阶段来看,下一个五年是布局未来二十年的最好 时期。

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